Grundsätzlich sollte man unsere Verkehrsprobleme insbesondere durch eine vorausschauende Strukturpolitik, den Bau von Entlastungsstraßen (z.B. Nordosttangente) und einen angemessenen Ausbau vor allem der Sammelstraßen, aber auch durch praktikable Verkehrsregelungen vermindern.

Restriktionen und Sanktionen sollten kein Mittel zur Bevormundung und "Erziehung" der Bürger sein und nur ergänzend eingesetzt werden, wenn die Sicherheit durch bauliche Maßnahmen z.B. aufgrund finanzieller oder rechtlicher Beschränkungen nicht anders zu gewährleisten ist.
An Gefahrenstellen muß der Verkehr zwangsläufig verlangsamt werden. Aber künstlich Gefahrenstellen zu schaffen, um einen Grund für Verkehrsverlangsamung zu haben, ist nicht nur teuer, sondern pervers!

Abzulehnen sind insbesondere Straßensperren, wenn diese den Verkehr nur in benachbarte, genausowenig geeignete Straßen verdrängen, Rechts-vor-links, sowie die von einigen immer wieder geforderte Ausdehnung von Tempo-30 auch auf die Hauptstraßen in Verbindung mit kommunalen Tempokontrollen. 

Mit Skepsis ist die Planung für einen Radweg entlang der Bahnlinie durch das ganze Gemeindegebiet zu betrachten. Angesichts anderer möglicher Projekte, z.B. eine vernünftige Unterführung am Feckl-Gelände, ein Bürgerhaus oder ein Freibad, sollte man sich zuerst einmal über den Nutzen eines solchen Radwegs klar werden angesichts parallel verlaufender, verkehrsberuhigter Straßen, und auch darüber, was der Mehrheit der Bürger wichtiger ist.
Dagegen müßte die Erreichbarkeit des Radwegs südlich der B 304 verbessert werden. Zusätzliche Mittelinseln - in Verbindung mit Linksabbiegespuren - könnten die Überquerung erleichtern, ohne den Verkehrsfluß zu behindern. Wir befürworten auch ein geschlossenes innerörtliches Radwegenetz möglichst abseits der vielbefahrenen Haupt-/Sammelstraßen, z.B. Fecklgelände Ost/West mit Unterführungen, weiter zum Gymnasium (Schwalbenstr./G.Mahler-Weg) und Sportzentrum. Vor allem bei Neuplanungen muß ausreichend Platz für Rad- und Fußwege vorgesehen werden.